|
Topp ut (mm): |
|
320x260 |
|
|
Topp inn (mm): |
|
295x230 | |
|
Bunn (mm): |
|
258x198 | |
|
Dybde (inkluderer felg): |
|
60-65 | |
|
Kapasitet (ml): |
|
3400 | |
|
Pakking (stk / kartong): |
|
100 | |
|
Kartongmål (cm): |
|
48x27x33 | |
|
Tykkelse (mm): |
0.09 |
Gram(g): |
36 |
|
Kartongkubemeter (m³): |
0.0428 | ||
|
Kant: |
FC |
Lokk: |
PO,FO |
Denne serien kan klare seg med kuppelplastlokk og folielokk utenfor felgen.
Denne gjenstanden kan gjøres med høyt kuppellokk og lavt kuppellokk.
Denne serien er 1/2 størrelse steambable panne, den har 4 typer dybde
De er alle med samme størrelse kuppelplastlokk og flatt folielokk
Kuppellokkene har dype og grunne to typer
Det metriske systemet
| Serienr. | Varenr. | Topp ut (mm) | Topp i (mm) | Base (mm) | Netto dybde (total dybde) (mm) | Kapasitet (ml) | papplokk | plastlokk | folielokk |
 |
 |
 |
 |
 |
|||||
| 1 | rec32264F | 320x260 | 298X236 | 275X215 | 35(38) | 2250 | y | y | |
| 2 | rec32265f | 320x260 | 295x230 | 260x200 | 50(55) | 2800 | y | y | |
| 3 | rec32267f | 320x260 | 295x230 | 258x198 | 60(65) | 3400 | y | y | |
| 4 | REC322610F | 320X258 | 292X230 | 237X177 | 98(103) | 5000 | y | y |
Det amerikanske systemet
| Serienr. | Varenr. | Topp ut (tommer) | Topp i (tommer) | Base (tommer) | Netto dybde (total dybde) (tommer) | Kapasitet (oz) | papplokk | plastlokk | folielokk |
|
|
|
|
|
|||||
| 1 | rec32264F | 12.5x10.25 | 11.7x9.3 | 10.8x8.5 | 1.4 | 75 | y | y | |
| 2 | rec32265f | 12.5x10.25 | 11.7x9.3 | 10.2x7.9 | 2 | 93 | y | y | |
| 3 | rec32267f | 12.5x10.25 | 11.7x9.3 | 10.1x7.8 | 2.4 | 11.3 | y | y | |
| 4 | REC322610F | 12.5x10.25 | 11.7x9.3 | 9.3x7 | 3.9 | 166.7 | y | y |
|
|
Tips: International Aluminium Association: De 50 viktigste milepæløyeblikkene i historien til verdens aluminiumsindustri Materiallivssyklusvurdering (LCA) viser aluminiums fordeler År 2003. Aluminiumsindustrien var den første som tok i bruk metoder for livssyklusvurdering for å vurdere bærekraftsytelsen til bilindustrien. Den globale livssyklusanalysen av aluminium ble først publisert i 2003. Tatt i betraktning at mer enn 90 % av aluminiumskrot etter forbruk er resirkulert innhold, og tatt i betraktning stadiet av kjøretøybruk på veien, bruker aluminiumsintensive kjøretøy betydelig mindre energi enn stålintensive kjøretøy gjennom kjøretøyets livssyklus. |
Populære tags: 9x13 aluminium panne, Kina 9x13 aluminium panne produsenter, leverandører, fabrikk
